游艇發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙如何解決？

      1、氣管冒黑煙

　　黑煙的形成：黑煙一般是在柴油機(jī)大負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，黑煙是不完全燃燒的產(chǎn)物。在柴油機(jī)大負(fù)荷下，燃燒室溫度較高，而噴入的燃料過(guò)多，混合氣形成不均勻，局部區(qū)域出現(xiàn)燃燒時(shí)空氣不足，燃料在高溫缺氧的條件下易于裂解，聚會(huì)成黑煙。

　　※故障原因：

　?。?/span>1）空氣濾清器嚴(yán)重堵塞。

　?。?/span>2）噴油時(shí)間過(guò)遲。

　?。?/span>3）噴油嘴有故障或新裝上的噴油嘴型號(hào)不對(duì)。

　　（4）噴油泵故障或冒煙限制器（或稱增壓補(bǔ)償器）調(diào)整不當(dāng)。

　?。?/span>5）增壓器故障。

　　（6）中冷器故障。

　?。?/span>7）排氣制動(dòng)閥處在關(guān)閉位置。

　?。?/span>8）氣缸壓力不足。

　　※判斷及排除方法：

　　根據(jù)上述幾方面原因分別論述如下：

　?。?/span>1）在檢查排氣管冒黑煙前，應(yīng)先拆下空氣濾清器，若柴油機(jī)冒黑煙情況消失，說(shuō)明因空氣濾清器嚴(yán)重堵塞致使進(jìn)氣量不足而造成黑煙。同時(shí)，還應(yīng)檢查進(jìn)氣管路是否有堵塞現(xiàn)象，如進(jìn)氣膠管吸扁等。

　?。?/span>2）噴油時(shí)間過(guò)遲，柴油在氣缸中不能完全燃燒，在冷車狀態(tài)下一般排氣管排灰白色的煙，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常時(shí)冒黑煙。噴油時(shí)間的正確與否，不僅造成排氣管冒煙，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性有著很大的影響。因此，在處理柴油機(jī)冒煙、無(wú)力等故障時(shí)，首先應(yīng)檢查噴油時(shí)間是否正確，廣大汽車維修人員必須充分重視。

　　（3）噴油嘴有故障時(shí)可采用單缸斷油法檢查各缸工作情況。如某缸斷油后發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化不太明顯，且排出的黑煙消失，說(shuō)明該缸是由于噴霧不佳、噴油嘴滴油而排出黑煙的。值得注意的是：在更換新噴油嘴偶件時(shí)，應(yīng)注意用同一型號(hào)，不同型號(hào)的噴油嘴，其噴孔數(shù)量、噴射角度及噴霧質(zhì)量不一樣，如果混用，將影響噴油量、噴射延續(xù)時(shí)間以及混合氣的形成和正常燃燒。曾經(jīng)有人將康明斯6BT的噴油嘴安裝到康明斯6CT發(fā)動(dòng)機(jī)上，結(jié)果造成排氣管嚴(yán)重冒黑煙。

　?。?/span>4）噴油泵的供油量過(guò)多或各缸的供油量太不均勻也會(huì)造成排氣管冒黑煙，因此，必須重新調(diào)整噴油泵的供油量。冒煙限制器如果調(diào)整不當(dāng)也會(huì)造成排氣管冒黑煙，將冒煙限制器調(diào)整螺釘往外調(diào)可減少排煙量，但調(diào)整過(guò)多會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力。

　?。?/span>5）增壓器的壓氣機(jī)葉輪或渦輪嚴(yán)重磨損會(huì)使進(jìn)氣量有所下降，造成排氣管冒黑煙。排氣管墊或增壓器接口墊漏氣嚴(yán)重，也會(huì)造成進(jìn)氣量不足，排氣管冒黑煙或發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

　　（6）空—空冷式中冷器散熱不良會(huì)使進(jìn)氣量減少，排氣管冒黑煙，因此，在日常保養(yǎng)中應(yīng)經(jīng)常清潔中冷器，使其暢通。

　?。?/span>7）排氣制動(dòng)閥如果處在關(guān)閉狀態(tài)也會(huì)造成排氣管冒很大的黑煙，而且發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良、無(wú)力。

　　（8）氣缸壓縮壓力不足是排氣管冒黑煙的主要原因之一。如果氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起初會(huì)冒出灰白色煙，隨著柴油機(jī)溫度的升高轉(zhuǎn)變?yōu)楹跓煛?/span>

　　造成氣缸壓力不足的主要原因有：

　?。?/span>1）氣門間隙過(guò)大或沒(méi)有間隙；

　?。?/span>2）氣門座圈密封不嚴(yán)；

　?。?/span>3）活塞與氣缸配合間隙過(guò)大；活塞環(huán)失去彈性或折斷漏氣過(guò)多；

　?。?/span>4）凸輪軸嚴(yán)重磨損，造成進(jìn)氣不足，排氣不暢，檢查凸輪軸的磨損情況，可用10mm百分表測(cè)量氣門的升程，如果磨損嚴(yán)重必須更換。

　　游艇發(fā)動(dòng)機(jī)

　　2、排氣管冒白煙

　　白煙的形成：柴油不能完全蒸發(fā)、燃燒、未燃的柴油油滴與水蒸氣構(gòu)成微粒，隨廢氣排出；或機(jī)油直接從排氣管排出，形成“白煙”。

　　※故障原因：

　　（1）油中有水，或因氣缸墊沖壞，缸套或缸蓋破裂漏水等原因造成氣缸進(jìn)水。

　?。?/span>2）個(gè)別缸噴油泵的凸輪軸嚴(yán)重磨損，使該缸噴油時(shí)間滯后太多，柴油在氣缸中不能完全燃燒，也會(huì)造成排氣管冒白煙。

　　（3）噴油嘴霧化不良或噴油嘴下面裝有一個(gè)以上的墊圈，因此，在更換噴油嘴時(shí)，應(yīng)將里面的銅墊取出。

　　（4）水冷式中冷器漏水，冷卻水從進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸。

　?。?/span>5）增壓器渦輪端密封環(huán)密封不嚴(yán)，機(jī)油直接從排氣管排出，在排氣管中形成“白煙”。如果排氣管冒白煙嚴(yán)重，在檢查其它部位正常的情況下，一定要仔細(xì)檢查增壓器是否漏油。

　?。?/span>6）氣溫太低，氣缸溫度難以上升，特別是早上發(fā)動(dòng)機(jī)剛一起動(dòng)時(shí)冒白煙，暖車后變?yōu)樗{(lán)煙，不久即變成無(wú)色，這是正?，F(xiàn)象，應(yīng)與故障區(qū)別開(kāi)來(lái)。

　　3、排氣管冒藍(lán)煙

　　藍(lán)煙的形成：機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒后從排氣管排出。

　　※故障原因：

　?。?/span>1）進(jìn)氣門油封密封不嚴(yán)，機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。

　?。?/span>2）活塞環(huán)失去彈性或斷裂；缸套嚴(yán)重磨損，機(jī)油竄入燃燒室，此種情況一般廢氣管會(huì)有很大的廢氣冒出。

　　（3）增壓器壓氣機(jī)葉輪端密封環(huán)密封不嚴(yán)，有機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒室燃燒。