進(jìn)化中的超級(jí)游艇

在2009年，或許是全球金融危機(jī)的影響下，富豪人群對(duì)豪華游艇的需求開始有所放緩。而壓抑過后帶來了強(qiáng)烈的反彈，在2011年后，國際市場陸續(xù)售出了幾艘驚人尺寸的超級(jí)游艇，例如為俄羅斯巨賈阿布拉莫維奇打造的163.5米的Eclipse（日蝕）號(hào)以及2013年下水的180米目前全球最大的Azzam號(hào)。

超級(jí)游艇之所以能夠取得市場的青睞，是因?yàn)橄鄬?duì)于人們最早認(rèn)識(shí)的量產(chǎn)型游艇，超級(jí)游艇已經(jīng)突破了游艇的傳統(tǒng)概念。相對(duì)于一艘船，超級(jí)游艇更像是一個(gè)海上的行宮。一艘超級(jí)游艇所帶來的海上體驗(yàn)并不是更寬敞、更舒適這么簡單。相反，它所帶來的生活體驗(yàn)是革命性的。

游艇大一點(diǎn)兒，生活多一點(diǎn)兒

面對(duì)這些新生的龐然大物，24米的起點(diǎn)被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了大洋以外，目前45米到50米（148英尺到164英尺）的游艇，都已淪為國際公認(rèn)超級(jí)游艇的最小級(jí)別，但我想強(qiáng)調(diào)，我們討論的是“超級(jí)游艇”。 即使是這些超級(jí)游艇家族里的“小家伙”，也足以勝任各大媒體給予的“海上行宮”稱號(hào)。

例如法拉帝集團(tuán)旗下超級(jí)游艇品牌CRN，40米以上級(jí)別全定制的游艇，共交付過132條。它們完完全全是定制而成，甚至于內(nèi)裝設(shè)計(jì)師用誰，船主都有絕對(duì)的話語權(quán)，因此，每一艘“超級(jí)游艇”，都充分體現(xiàn)著船東的理念與品位。

45米長的游艇通常會(huì)設(shè)有3層甲板，可以容納10?12名賓客居住。下甲板的船尾會(huì)有十分寬敞的游泳平臺(tái)，機(jī)艙根據(jù)不同需求會(huì)布置在尾端或中部。作為登船者尊貴的體現(xiàn)，船員艙室往往會(huì)與賓客起居區(qū)域完全隔離，略大一些的游艇，甚至?xí)?guī)劃有獨(dú)立的電梯和走廊。

主甲板就像是獨(dú)棟住宅的一層，首尾部分都習(xí)慣被設(shè)計(jì)成戶外社交或用餐的區(qū)域，主沙龍、正餐廳一定也位于視野最好的主甲板中部，船主套房也十分偏愛布置在該層甲板。似乎作為超級(jí)游艇的標(biāo)志，上層甲板的尾部，一定會(huì)有一處巨大的游泳池，還會(huì)搭配一塊兒露天的小吧臺(tái)以及第二沙龍區(qū)域，而具有視野的前部往往是駕駛室和船長室。再上一層則是陽光甲板，這一尺度的超級(jí)游艇很少會(huì)設(shè)計(jì)飛橋駕駛臺(tái)，基本更多被打造為健身房使用，并配套露天按摩浴缸。

而對(duì)于50至65米的超級(jí)游艇來說，除了上述的生活設(shè)施，它們至少還會(huì)配套一艘豪華的附屬艇和更多水上玩具，例如橡皮艇、帆板、香蕉船、潛水設(shè)備等等，甚至像Exuma這樣戶外情懷極致的船東，還為自己的愛艇搭配了氣墊船和越野車，以方便征服旅行中遇到的各個(gè)島嶼。

無限拓展的游艇體驗(yàn)

不要以為這么大的船，僅能給你帶來面子上的收益，或是僅僅多了幾間臥室。請(qǐng)注意，它不叫游輪，而是為私人存在的游艇。因此，超過65米的超級(jí)游艇，同樣依舊只保證有10?12人的居住條件，只是采用了更多VIP套房的舒適環(huán)境。另外相對(duì)于50米級(jí)別的游艇，設(shè)計(jì)師們還會(huì)附贈(zèng)給你獨(dú)立的桑拿浴室、美容SPA間、醫(yī)療室、舞廳、私人影院、游戲室、洗衣房、圖書室，與此同時(shí)你將有機(jī)會(huì)攜帶更大更多的附屬艇和“玩具”，例如一艘微型潛水艇。

目前，為超級(jí)游艇配備附屬潛水艇正成為越來越多人的選擇。在水肺潛水設(shè)備不易到達(dá)的地區(qū)，一艘潛水艇無疑是探索海底世界的首選工具。許多船東會(huì)選擇乘坐潛水艇探索一些著名沉船的殘骸，或者進(jìn)入更深的海底探索那些極其罕見的深海生物。隨著目前私人潛艇技術(shù)的成熟，針對(duì)深潛的私人潛水艇已經(jīng)可以達(dá)到1000米的深度；而另一些速度與機(jī)動(dòng)性更佳的潛艇則可以讓你在百米左右的深度與魚群嬉戲。

假期的超級(jí)游艇主

    超級(jí)游艇往往沒有真正意義上的母港，盡管它們?cè)诮ㄔ旌蟊仨氁?cè)一個(gè)船籍。但因?yàn)榈土亩愘M(fèi)政策，很多超級(jí)游艇主都青睞注冊(cè)并懸掛Cayman Islands（開曼群島）、Marshall Islands（馬紹爾群島）或British Virgin Islands（英屬維京群島）等地的船旗，即使它們可能一次也沒去過那里。

    一部分擁有多艘超級(jí)游艇的“大亨”們，似乎并不拒絕與人分享自己的“私密豪宅”，他們中的一些把游艇交給托管公司打理，更有甚者自己直接經(jīng)營起了游艇租賃公司。當(dāng)然，要享受這一“超級(jí)待遇”，多少是要下些血本的，很多超級(jí)游艇的租金超過了100萬歐元每周。通常此外還要再預(yù)支25％?30%的經(jīng)費(fèi)用于旅行期間的餐飲、燃料和停泊，以及慣例15％?20%的船員服務(wù)費(fèi)用。但即使如此算來，租用游艇還是十分劃算：低廉的開銷，更少的麻煩，更多的選擇。僅地中海范圍內(nèi)，在適宜的季度里，就有超過1500艘超級(jí)游艇對(duì)外出租。

    相信隨著經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展，超級(jí)游艇會(huì)受到越來越多的超級(jí)富豪的追捧！