從一份最新的數(shù)據(jù)來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)的游艇消費(fèi)十分低迷，大量游艇閑置，前景不容樂(lè)觀。國(guó)內(nèi)游艇產(chǎn)業(yè)之所以發(fā)展緩慢，除產(chǎn)品高端定位外，也與當(dāng)前政策限制有關(guān)。我國(guó)交通海事部門(mén)規(guī)定，游艇是私人擁有的帶有動(dòng)力裝置的交通工具，主要用于游覽觀光、休閑娛樂(lè)、商務(wù)接待，不參與公共交通運(yùn)輸。如果完全套用營(yíng)運(yùn)船舶的管理理念來(lái)管理游艇，會(huì)阻礙其健康發(fā)展。同時(shí)，我國(guó)游艇安全管理規(guī)定中明確，游艇最大載客量為12人。也就是說(shuō)，不論游艇大小，除去駕駛員、水手、服務(wù)員，每條艇最多容納9人，使得中小型規(guī)模成為國(guó)內(nèi)游艇生產(chǎn)商、運(yùn)營(yíng)商的首選，這也在一定程度上限制了游艇業(yè)發(fā)展。

在業(yè)內(nèi)專(zhuān)家看來(lái)，目前國(guó)內(nèi)的游艇產(chǎn)業(yè)就像30年前的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，要想發(fā)展起來(lái)，就要建立完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系。游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展，要經(jīng)過(guò)從游艇體驗(yàn)到駕駛員培養(yǎng)，從特許出租行業(yè)到私家購(gòu)買(mǎi)等一系列過(guò)程。期間，就需要一系列的相應(yīng)配套機(jī)制。正如30年前人們完全無(wú)法想象每個(gè)家庭都能擁有1至2輛汽車(chē)一樣，只要相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策能夠及時(shí)跟進(jìn)，未來(lái)游艇出游也會(huì)成為普遍的休閑方式之一。

目前國(guó)內(nèi)游艇圈還缺乏一個(gè)整體的產(chǎn)業(yè)鏈體系，這也是導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)游艇消費(fèi)低，游艇利用率不高的一個(gè)重要因素，想要改變這個(gè)情況，需要游艇界做一個(gè)整體的思考，對(duì)自身市場(chǎng)做一個(gè)全新的定位，整合資源開(kāi)創(chuàng)一個(gè)“大眾消費(fèi)的時(shí)代“。