據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，粵港兩地推出的首階段北上自駕游計(jì)劃反應(yīng)踴躍，計(jì)劃能否擴(kuò)至游艇自駕游，也引起社會廣泛的討論。有熟悉兩地營運(yùn)的游艇業(yè)人士表示，短期內(nèi)可讓游艇南下自駕游機(jī)會不大。

    在內(nèi)地多個(gè)沿海城市逐步發(fā)展游艇業(yè)，不少投資者開設(shè)游艇會，并提供會員服務(wù)。

    隨著游艇業(yè)蓬勃發(fā)展，廣東省去年底向港府提出“游艇自駕游”計(jì)劃，兩地開始就有關(guān)安排進(jìn)行交流，但尚未進(jìn)入技術(shù)及論證階段。

    南沙游艇會總經(jīng)理康成基表示，游艇自駕游變相是兩地牌照互認(rèn)安排，目前游艇設(shè)有船只及登記人士的牌照，若廣東省的游艇相關(guān)牌照與香港互認(rèn)，便能互相前往對方水域。

    不過，兩地游艇牌照認(rèn)證涉及復(fù)雜的議題，包括稅率差別、逗留時(shí)限、邊防關(guān)檢等多方面問題，需時(shí)解決。

    康成基表示，即使能解決上述議題，香港游艇業(yè)仍要解決泊位不足的問題，相信游艇自駕游短期內(nèi)難以成事。他多年前曾參與大嶼山愉景灣的游艇泊位擴(kuò)建安排，已發(fā)現(xiàn)游艇泊位不足，全香港多處亦缺乏空間擴(kuò)建，若要容許游艇南下自駕游，港府須先行解決泊位不足的問題，并相信短期內(nèi)難以成事。