游艇開始在中國(guó)流行始于21世紀(jì)，那時(shí)一部分先富起來的人已經(jīng)具備了相關(guān)的消費(fèi)能力，而目光銳利的浙商對(duì)于游艇市場(chǎng)的追求也是始于那個(gè)時(shí)期。

有的人做夢(mèng)都想造出自己的豪華游艇；有的人開了游艇俱樂部，但經(jīng)營(yíng)不佳而無奈轉(zhuǎn)讓；甚至連千島湖游艇展也因開支太大，而討論今年要不要“停展一年”。

7月10日，一艘豪華游艇在富春江下水試航，再次把公眾目光吸引到浙江游艇經(jīng)濟(jì)上來。

浙商造游艇的熱情，始自2004年。當(dāng)時(shí)，浙江游艇制造企業(yè)已超過10家。而今，全省至少有40家，總投資額在20億元以上。

但游艇行業(yè)牽涉眾多，面對(duì)浙商的熱情，也有一些分析師潑了冷水：“造游艇并非想象中那么賺錢，應(yīng)理性看待其中機(jī)會(huì)。”

對(duì)于那些一心想要造游艇的浙商而言，前面還有很長(zhǎng)的路要走。