雖然沒有官方數(shù)據(jù)，但一些業(yè)內(nèi)人士估計，中國的游艇市場價值在80億元。放眼世界，這個價格也許只是歐美地區(qū)兩三艘超級游艇的價格，而這就是目前中國游艇產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，產(chǎn)業(yè)發(fā)展嚴重不足，海洋文化滯后，相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施不齊全，游艇消費可謂是仍處于萌芽期。

據(jù)境外媒體稱，中國經(jīng)濟可能在放慢，但在10月的珠海國際游艇展上，船舶制造商和經(jīng)銷商卻說，去年中小型游艇在中國的銷售有所增長。

不過，中國游艇市場的春天還遠沒有到來。

報道稱，隨著中國成為世界第二經(jīng)濟大國，中產(chǎn)階級數(shù)量也迅速增長，奢侈品行業(yè)的公司都希望能開發(fā)中國的市場。但是節(jié)約和反腐運動對奢侈品市場造成了一定的打擊。

中國郵輪游艇產(chǎn)業(yè)協(xié)會的秘書長鄭偉航說，以前中國有錢人青睞的大型和超級游艇現(xiàn)在的銷售低迷。今年的整體經(jīng)濟形勢也讓人們更不愿意買進大型的奢侈品。

另一方面，中國目前更大的障礙是內(nèi)地缺乏游艇文化和缺少設(shè)施尤其是游艇碼頭。文化的缺失只能是通過時間的慢慢培育，而這可能需要一兩代人的時間。而目前，內(nèi)地的公共碼頭資源也十分稀缺，大多數(shù)游艇都停在私人泊位，每月要交數(shù)千元的租金，這就使得游艇的代價更為昂貴。

目前，國內(nèi)游艇行業(yè)仍在不溫不火的發(fā)展，但是相信經(jīng)過時間的培育，國內(nèi)會迎來游艇市場的春天。