就在幾年以前，F(xiàn)erretti、Sunseeker這樣的名字對(duì)于中國的大多數(shù)富豪們來說，可能還只停留在奢侈品雜志上。當(dāng)然，游艇展上人們也許可以看到它們，但那個(gè)時(shí)候很少有人會(huì)想到買一艘游艇——即使他們有足夠的錢。也許是因?yàn)橹袊恢币詠矶际且粋€(gè)大地情結(jié)沉重的國家，開著一艘游艇自由航行向來都不是我們的傳統(tǒng)。

但是隨著時(shí)間的推移，各大游艇廠商都紛紛表示，他們將會(huì)把中國視作潛在的重要市場，游艇俱樂部開始在中國蓬勃發(fā)展——中國的富人并不缺乏購買力，他們需要的是能讓自己把游艇順暢地開到優(yōu)質(zhì)水域的環(huán)境與把航行生活當(dāng)作享受的心境。地中海、澳洲和美國三大游艇黃金區(qū)域太過遙遠(yuǎn)，中國的精明富豪們也更愿意把游艇當(dāng)作商務(wù)與工作的延伸平臺(tái)。

把買下的豪華游艇停到摩納哥，每年坐飛機(jī)去看望幾次？這未免太不合算和適意。但是在幾年前，想在中國買游艇的人不得不面對(duì)低端的水質(zhì)、繁復(fù)的開航手續(xù)和難以放心的保養(yǎng)與維護(hù)機(jī)構(gòu)。而依靠著游艇俱樂部的發(fā)展，這樣的狀況正在改觀。

在2005年的中國國際游艇展上，F(xiàn)erretti的亞太區(qū)總裁AlessandroDiomedi曾經(jīng)信心滿滿地表示：中國有實(shí)力購買豪華游艇的富豪有4～5萬人，其中百分之一隨時(shí)都可以甩出他們的支票簿，簽下一艘價(jià)值千萬的游艇。而事實(shí)上，從2005年至今，F(xiàn)erretti在中國賣出的游艇不到20條。但這并沒有影響他們投入中國市場的熱情——在今年4月的上海國際游艇展上，他們帶來了最新款的Ferretti551，而價(jià)格高到1200萬美元(這還不包括10%的消費(fèi)稅)的定制游艇(CustomLine)也第一次在中國找到了買家。

上海只是全國每年舉辦游艇展覽會(huì)的15個(gè)城市之一。豪華游艇廠商們依靠這些展覽對(duì)潛在購買者的視線進(jìn)行著持續(xù)而有力的沖擊。想像一艘長達(dá)50英尺的游艇全身閃耀著奢侈的光華在觀者面前投下流線型的陰影，這的確很能激發(fā)人們的購買欲。

事實(shí)上，任何一家高端游艇廠商都不會(huì)放棄中國的市場。中國近五年來的飛速發(fā)展讓他們開始相信，這已經(jīng)不再是一個(gè)“潛在市場”。Sunseeker、Horizon、Ferretti、Azimut等等一線游艇品牌都已經(jīng)挑選了中國區(qū)的代理，進(jìn)軍中國市場——即使要面對(duì)10%的游艇消費(fèi)稅。按照中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)船艇分會(huì)理事長楊新發(fā)的說法，消費(fèi)稅并不會(huì)讓手握數(shù)千萬的高端賣家卻步：“七千萬的游艇，要他多花七百萬，想買的還是會(huì)買。”

錢不是問題，所有的人都在談?wù)摃r(shí)間。游艇市場需要時(shí)間來培養(yǎng)，游艇文化需要時(shí)間來孵化，游艇產(chǎn)業(yè)鏈需要時(shí)間來建構(gòu)。任何一種奢侈品進(jìn)入新興的市場都需要時(shí)間。而對(duì)于中國的游艇行業(yè)來說，專業(yè)人才的缺乏和高端技術(shù)的缺失更需要花時(shí)間和精力。