在世博大舞臺（原寶鋼大舞臺）旁邊的L4游艇碼頭，停泊著兩艘分別長48英尺和65英尺的游艇，這兩艘游艇已經(jīng)“名花有主”，只不過與過去游艇業(yè)主多為某家公司或某個富豪不同，這兩艘船的船主均不止一人。其中，48英尺的小游艇有十幾個船東，65尺阿拉斯加艇由8個上海市民共同擁有產(chǎn)權。船東主要是私企業(yè)主和高級白領。

由于這艘游艇在設計時就瞄準了國內(nèi)人群，船體內(nèi)部設置考慮了國民的需求，比如在保留開放式吧臺的基礎上，增設了隱蔽式廚房、烤箱、冰箱、卡拉OK等設施，可以自己在船上燒飯。

在一些船東的強烈要求下，生產(chǎn)廠又破例為購買者訂做了一張與游艇內(nèi)飾顏色一致的柚木麻將桌。在麻將桌上面架一張圓臺面，又可以擺放飯菜成為招待客人的中式餐桌。

“由于這條船買下只有幾個月，還在‘蜜月期’，8個上海船東爭相帶家人朋友上船，因此預約用船排得相當滿。”游艇出售后第一個月的出航次數(shù)竟然達到30次。

前幾年，買游艇的多是房地產(chǎn)、IT、旅游業(yè)老板，目的是凸現(xiàn)身份和商務接待，有的船買了一年多還放在游艇公司，老板一次也沒有光顧過。合伙買船正好滿足了有興趣出航但實力不夠的“志同道合者”。

游艇維護費每年百萬

在目前的上海，最少需要多少錢才可以當上私家游艇的船東？

一家推出合伙購艇模式的游艇公司總經(jīng)理周娟說，65英尺阿拉斯加艇的售價近千萬元人民幣，產(chǎn)權被分割成8份，每份90萬元。每個船東每年可享受100小時的航行時間。而那艘小游艇售價為500萬元，產(chǎn)權被分割成十幾份，每位船東實際出資30萬元，“這些合伙船東有些是朋友，但絕大多數(shù)并不相識，需要用船時提前兩天在公司的網(wǎng)上預約平臺選檔期就可以了。”